Так звана крива потужності – це ряд заданих пар даних (VI, PI), що описуються швидкістю вітру (VI) як горизонтальною координатою та ефективним PI як вертикальною координатою.За умови стандартної щільності повітря (= = 1,225 кг/м3) співвідношення між вихідною потужністю вітряної електростанції та швидкістю вітру називається стандартною кривою потужності вітрової турбіни.
Коефіцієнт використання енергії вітру означає відношення енергії, яку поглинає робоче колесо, до енергії вітру, що надходить від усієї площини робочого колеса.Він виражається через CP, який є відсотковим коефіцієнтом, який вимірює енергію, поглинену вітряною установкою від вітру.Згідно з теорією Беза, максимальний коефіцієнт використання вітрової енергії вітрової турбіни становить 0,593, а величина коефіцієнта використання енергії вітру пов’язана з кутом листорізки.
Співвідношення підйомної сили типу крил і опору називається підйомною силою.Лише тоді, коли коефіцієнт підйому та різке співвідношення швидкості наближаються до нескінченності, коефіцієнт використання енергії вітру може наблизитися до межі Без.Фактичний коефіцієнт зростання та коефіцієнт гострої швидкості вітряної турбіни не наближатимуться до нескінченності.Фактичний коефіцієнт використання вітрової енергії вітрової турбіни не може перевищувати коефіцієнт використання вітрової енергії ідеальних вітрових турбін із тим самим коефіцієнтом підйому та зазначеним коефіцієнтом швидкості.Використовуючи ідеальну структуру лопатей, коли коефіцієнт опору менше 100, фактичний коефіцієнт використання енергії вітру фактичної вітроелектростанції не може перевищувати 0,538.
Що стосується алгоритму керування вітрогенератором, то не існує алгоритмів керування, які об’єднують усі переваги.Розроблені високопродуктивні стратегії управління вітряними турбінами повинні бути спрямовані на конкретне вітроенергетичне середовище, враховувати вартість управління та управління, а також максимізувати кількісні показники управління для досягнення багатоцільової оптимізації.При оптимізації кривої потужності слід враховувати термін служби деталей і блоку, ймовірність відмови та споживання енергії блоком.В принципі, це дійсно може збільшити значення CP сегмента низької швидкості повітря, що неминуче збільшить час роботи частин колеса.Тому ця модифікація може бути небажаною.
Тому при виборі моделі слід враховувати повну продуктивність агрегату.Наприклад: пристрій зручний, вартість довгострокового обслуговування та обслуговування низька, більшість несправностей можна перевірити та діагностувати дистанційно;під час оптимізації кривої потужності для підвищення ефективності екіпажу слід всебічно враховувати різні фактори, щоб уникнути несприятливих наслідків терміну служби компонентів блоку та довгострокових довгострокових витрат на технічне обслуговування та отримати кращі витрати на електроенергію.
Час публікації: 29 червня 2023 р
