Новини Wind Power Network: 19 вересня за підтримки Професійного комітету з вітрової енергетики Китайського товариства відновлюваної енергетики, проведеного CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd., Goldwind Technology, Envision Energy, Mingyang Smart Energy, Haizhuang Wind Power, Schneider Electric У Чжучжоу відбувся 3-й китайський форум якості та надійності вітроенергетичного обладнання 2019 року.
Чен Цян, старший інженер з обчислювального аналізу NGC, взяв участь у конференції та виступив з основною промовою під назвою «Заходи щодо проектування надійності та методи розрахунку основних редукторів вітрової енергії».Нижче наведено повний текст виступу:
Чень Цян: Привіт усім.Я з відділу розрахунків і аналізу NGC.Розрахунок надійності в нашому відділі.В основному він відповідає за кількісний підрахунок.Це також основна тема мого сьогоднішнього вступу.Просто згадайте нашу компанію.Я вважаю, що в індустрії також є певна популярність.Наприкінці цього місяця ми відзначаємо наше 50-річчя.Ми досягли непоганих результатів минулого року.Наразі ми ввійшли в 100 найкращих машинобудівних індустрій країни у 2018 році. Ми займаємо 45 місце. Що стосується вітроенергетики, ми сформували стандартизовані бренди від 1,5 МВт до 6 МВт і серію продуктів, які ми на даний момент в експлуатації є понад 60 000 комплектів вітроенергетичних головних редукторів.У цьому плані ми робимо надійність у порівнянні з нашими конкурентами.Аналіз має велику перевагу.
Спочатку я збираюся представити тенденцію розвитку нашої поточної конструкції основної коробки передач, а потім дам огляд наших поточних заходів щодо надійності.Сьогодні, маючи цю можливість, ми детально дізналися, що наша вітроенергетична галузь стикається з впливом політики паритету, а також ми витримали тиск, який передається на нашу головну коробку передач.Наразі ми розвиваємось у напрямку високої щільності крутного моменту, високої надійності та малої ваги.Проте ми досягли цього рівня.Ми вже перебуваємо в основній технологічній сфері на рівні, порівнянному з вітчизняними та іноземними конкурентами.Ми вважаємо, що ці три З точки зору слів, вони доповнюють один одного.З точки зору технічних засобів, ми використовуємо збільшення щільності крутного моменту як технічний засіб, а також малу вагу, щоб сприяти низькій вартості.
Щоб представити поточну точність розвитку та тенденцію розвитку щільності крутного моменту, я процитував доповідь з міжнародної конференції.У цій роботі інженер з Siemens виступив з промовою і представив основний редуктор вітрової енергії за останні десять років.Це тенденція розвитку щільності крутного моменту.П’ять років тому ми в основному виготовляли моделі потужністю 2 МВт.Тоді це був переважно технічний маршрут із однорівневою планетарною зіркою та дворівневою паралельною ступенем від 100 до 110. Після введення 2 МВт до 3 МВт ми перейшли на дворівневий рівень планетарної зірки. і однорівневий технологічний маршрут паралельного рівня.На цій основі ми спробували збільшити кількість планетарних коліс з трьох до чотирьох.Мейнстрім все ще чотири.Зараз пробували п’ять і шість, але після п’яти і шостої виникло багато нових проблем.Одне з них – це виклик підшипника планетарної передачі, чи то деякі розрахунки, які ми зробили, або якщо ми подивимося на зразок плану підшипника, отриманий в реальності, це вплине на наш проектний план.По-перше, контактний тиск підшипника значно збільшиться.Зазвичай важко знайти план, який би відповідав технічним умовам проекту.З іншого боку, за рахунок збільшення розмірів збільшується зовнішній діаметр коробки передач.Що стосується цих двох моментів, один полягає в тому, що ми зробили деяке узгодження в схемі передачі, а другий полягає в тому, що наше застосування в технології підшипників ковзання також може до певної міри вирішити цю проблему.
З точки зору дизайну, ми зараз більше зосереджуємось на передачах і передачах.Ми провели велике дослідження та досягли певних результатів застосування.Ще один момент, який я маю зазначити, це те, що ми зараз все глибше і глибше заглиблюємося в план ланцюга структур, і тепер ми встановили повний процес розрахунку для ланцюга структур.
Час розміщення: 16 грудня 2021 року
